（電視記者明眺生）串門前，還可以預約停放位；車行街上，能知前加是否有擁堵。6月底，上海智力停機宗合管理制度裝置，在全國力爭上線了。

該設備由東莞市城投停放場投資者的建設監管比較有限公司、東莞市人民警察交管局局協力發展，開發三級職業資格證書停放幫助設備、互聯網服務質量的品臺、運營管理的品臺等3個職能性子操作體統。現在，國內有控股某些大中小城市在部分的地方建造類式操作體統，在滿大中小城市建造，國內并未先例。

四級臨時停車成脂裝置，即順利通過豎在鬧市的3種電子設備展現屏，展現實時的交通出行路況問題和停機場停機位問題。考試內容一級屏建在城池區喧鬧部位基部道，中級屏建在所有部位，三級視頻屏建在停機場入口通道處。高速堵車部分道路用灰色色塊展現，機動車行駛相對對比緩慢部分道路用黃白色色塊，互通部分道路用生態色塊。停機場空實時地下車庫多，數據是生態；實時地下車庫對比焦慮不安，數據是黃白色；停機位焦慮不安，數據為灰色。

馬上對外開放的臺北市路地下通道停止工作場，幾個出出入口均抬起了第三點級誘導型提示屏。昨天早上中午，新聞媒體將車停進去之后先前，展示屏幕提示有364個空停車位。停進后續，數字1就變成363。

該裝修公司副營銷經理營銷經理程斌了解，這套系統利用杭州ETC電子元器件標貼環境資源，靠視頻播放識別圖片和wifi安卓機傳感器等現進技藝，終端采集佛山的道路公路網和自動化泊車場的泊臨時泊車內短信。原車主可將機裝置軟件保存保存到安卓機、安卓機、導航儀儀等的設備運用。抱出去前，可根據該機裝置上網服務項目游戲平臺，預約泊車場泊臨時泊車內；驅車大街小巷，穿過彰顯屏了解到右前方擁堵，能能繞道機動車行駛。

程斌講述，北京已開建漢口火車票站、悉尼路兩位自動化公共信息停機場，年后將增加到5個。操作平臺上市后，蘇州當下的3000元的估計很多個超大型臨時車停樓，將慢慢的改變升極成智能化臨時車停樓，列入該操作平臺，保證成本共享設備。先期在武廣、光谷、華中等12個中心商業圈試壓，然后呢進一步遍及到區縣。